日前，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的小江山夫夷水大橋主橋右幅成功合龍，標(biāo)志著新新高速公路又一關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn)順利達(dá)成，為我縣交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

小江山夫夷水大橋位于我縣回龍寺鎮(zhèn)回龍村，上跨夫夷水。橋梁右幅長586m，上部結(jié)構(gòu)引橋采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，主橋采用（65+120+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋下部橋墩采用柱式墩，主橋主墩采用墩樁組合的大直徑柱式墩。橋梁合龍對(duì)測量控制精度要求極高，為精準(zhǔn)控制誤差，項(xiàng)目部在合龍段放置埋入式應(yīng)變計(jì)進(jìn)行測量監(jiān)控，考慮到混凝土熱脹冷縮的性質(zhì)，需選擇在當(dāng)天溫度最低的時(shí)候進(jìn)行混凝土澆筑。

在新新公路項(xiàng)目的建設(shè)過程中，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)高度重視安全生產(chǎn)，面對(duì)巖溶發(fā)育、場地狹窄、鋼筋籠超大超重、安裝精度要求高等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部提前謀劃，合理配置資源，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。針對(duì)大直徑樁成孔及高標(biāo)號(hào)水下混凝土灌注施工難點(diǎn)，探索采用清水樁成孔工藝，成功解決了高標(biāo)號(hào)水下混凝土灌注施工難題，減少環(huán)境污染的同時(shí)高質(zhì)高效完成了大直徑樁基施工。項(xiàng)目被評(píng)為中國能建葛洲集團(tuán)2023年度“平安示范工地”。

新新高速新寧分公司第一合同段生產(chǎn)副經(jīng)理 熊海林：新新高速新寧分公司第一合同段全長17.066公里，今日是控制性工程小江山夫夷水大橋主橋右幅中跨合龍，采用3米15大直徑樁基代替群樁施工以及使用清水樁成孔工藝，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與效益的雙贏。為完成總體目標(biāo)，國慶假期也不停止作業(yè)。嚴(yán)把施工質(zhì)量與安全關(guān)，確保后續(xù)工程的有序推進(jìn)，本標(biāo)段預(yù)計(jì)比原定計(jì)劃提前半年通車。

新新高速項(xiàng)目段起于新化縣爐觀鎮(zhèn)青家山村，止于新寧縣金石鎮(zhèn)老人沖。高速公路主線路線全長192.3千米，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度100km/h。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)G59呼北高速公路全線貫通，打通國家高速公路網(wǎng)南北方向主干線，進(jìn)一步豐富湖南地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，有力促進(jìn)武岡市、新寧縣、隆回縣等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。